当赛道上的轰鸣声渐渐消散，当轮胎与地面摩擦的焦味仍萦绕在赛场上空，所有车迷都还沉浸在刚才那场堪称F1本赛季最不可思议的逆转之中，是的，你没有看错——红牛二队，那个长期被视作“二线车队”的存在，竟然在最后一圈完成了对阿斯顿马丁的史诗级反杀，而扛起这一切的，正是那个曾被质疑、被低估，却在今天用表现让所有人闭嘴的乔治·拉塞尔。
比赛开始前，没有人看好红牛二队，阿斯顿马丁在排位赛中包揽了第二排发车位，维特尔和斯特罗尔的状态火热，赛车的长距离速度更是被数据模型预测为全场前三，反观红牛二队，拉塞尔仅仅排在第六，队友角田裕毅更是掉到了第十一，更糟糕的是，红牛二队的进站策略在上半赛季一直被诟病，换胎工的手速堪比新手路边摊，补胎都能补出3.5秒的“车祸现场”，所有人都以为，这又是一场红牛二队打酱油、阿斯顿马丁稳稳拿分的例行公事。
拉塞尔不这么想。
发车阶段，他像一头嗅到血腥味的猎豹，在1号弯前硬生生从外线挤掉了佩雷兹，杀到了第五，紧接着第7圈，他利用DRS在直道末端强行超越诺里斯，上到第四，此时前方是领跑的维斯塔潘、勒克莱尔和阿斯顿马丁的维特尔，拉塞尔的圈速在不断提升，车载数据上显示，他的油门开度几乎贴着极限，刹车点比任何对手都要晚半米，车队无线电里，工程师激动地喊道：“乔治，你的节奏比模拟器快了0.3秒！”拉塞尔只回了一句：“别打扰我，我在追。”
真正的转折发生在第34圈，安全车意外出动，阿斯顿马丁选择不进站，试图赌赛道位置，而红牛二队果断召回拉塞尔，换上一套全新的软胎，出站后他落在第八，但软胎的抓地力让他像换了一台车，第41圈重新起步后，拉塞尔开始了他疯狂的“超车秀”，先后过掉里卡多、奥康、加斯利，第48圈时已经追到了维特尔身后，此时距离比赛结束还剩12圈,而维特尔的前胎已经衰竭到几乎抓不住地。
接下来的十圈，是整场比赛最令人窒息的时刻，拉塞尔与维特尔的差距从1.2秒缩到0.8秒，再到0.5秒，维特尔做出教科书级别的防守，每次进弯都死死卡住内线，但拉塞尔不慌不忙，他故意在连续弯中放慢节奏，让维特尔以为自己稳住了，却在第56圈的14号弯前突然变线，利用尾流从外侧硬生生挤过，两车几乎擦着鼻翼过弯，拉塞尔的车身甚至有一瞬间离墙不到5厘米，维特尔拼命反打方向，但轮胎已经无力回天，拉塞尔带着胜利的尖叫冲出弯道,直奔终点。
冲线那一刻，车队P房里的工程师们抱成一团，角田裕毅在车队广播里大喊：“乔治你是疯子！”而拉塞尔只是摘下头盔，露出一个疲惫却自信的微笑，他在赛后采访中轻描淡写地说：“我只是相信这辆车，相信团队，逆转从来不是奇迹，是每个人在正确的时间做了正确的事。”
但所有人都知道，这一战的意义远超一场胜利，红牛二队用这场逆转证明，他们不再是“被遗忘的兄弟”，阿斯顿马丁则被打回了原形——有速度，却没有决断，而拉塞尔，这个曾被调侃“只会开快车不会赢比赛”的英国小伙，用一场教科书级别的逆风翻盘,硬生生把全队扛在了肩上。
你可以不喜欢他的风格，但你不能不承认——当拉塞尔握紧方向盘的时候，他眼里只有终点线,没有退路。
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